L’operazione in emergenza solleva interrogativi immediati che richiedono risposte chiare: cosa arriver\u00e0 materialmente sulle piazzola di Pescara e de L\u2019Aquila?<\/b> Con quali elicotteri, con quali dotazioni, con quali capacit\u00e0 operative e a quale costo per le casse pubbliche? Nella determina pubblicata dall\u2019Agenzia regionale AreaCom queste informazioni fondamentali semplicemente non ci sono<\/b>.<\/p>\nIl nodo formazione e la sicurezza degli equipaggi<\/h2>\n
Leggendo gli atti dell’affidamento, la gestione solleva perplessit\u00e0 sul piano operativo.<\/p>\n
AreaCom prevede espressamente l\u2019addestramento iniziale e ricorrente degli equipaggi di volo (compreso il tecnico manutentore e l’operatore al verricello), del personale sanitario e degli uomini del Soccorso Alpino.<\/p>\n
Quando verr\u00e0 effettuata questa formazione? Nel giro di un fine settimana? Su quali velivoli e con quale configurazione? Il personale sanitario che salir\u00e0 a bordo avr\u00e0 gi\u00e0 completato tutti i percorsi necessari per operare in totale sicurezza sui nuovi mezzi?<\/p><\/blockquote>\n
Quando si parla di emergenza-urgenza, la sicurezza dei lavoratori e dei pazienti non pu\u00f2 essere lasciata all’improvvisazione dell’ultimo minuto.<\/p>\n
Cronistoria di un’emergenza annunciata<\/h2>\n
Non muoviamo rilievi all’operatore privato che ha risposto alla richiesta di disponibilit\u00e0, ma alla totale assenza di programmazione<\/b> da parte della Giunta regionale:<\/p>\n\n- Prima gara:<\/b> andata deserta;<\/li>\n
- Procedura negoziata:<\/b> andata deserta;<\/li>\n
- 15 settembre (scadenza contratto):<\/b> richiesta d’urgenza inviata a sei operatori;<\/li>\n
- 17 settembre:<\/b> disposto l’affidamento diretto per 3 anni;<\/li>\n
- 21 settembre:<\/b> avvio del nuovo servizio.<\/li>\n<\/ul>\n
Chiamare “programmazione” una corsa affannosa che si riduce a chiedere la disponibilit\u00e0 in extremis a due giorni dalla scadenza significa stravolgere il senso stesso dell’amministrazione pubblica.<\/p>\n
Nessun passo indietro sugli standard del soccorso<\/h2>\n
Il nuovo assetto deve garantire almeno gli stessi livelli di copertura e gli stessi requisiti tecnici assicurati finora. Un elicottero sulla piazzola non basta: il mezzo deve consentire l’operativit\u00e0 complessa, compreso l’uso del verricello<\/b> per sbarcare i sanitari nelle zone montane e impervie dell’Abruzzo dove non \u00e8 possibile atterrare.<\/p>\n
Ridurre le prestazioni operative significherebbe costringere l’elisoccorso ad atterrare dove capita e fare compiere l’ultimo tratto via terra ai sanitari, magari chiedendo passaggi alle Forze dell’Ordine. Sarebbe un salto indietro nel tempo inaccettabile.<\/p>\n
Chiediamo alla Regione Abruzzo di pubblicare immediatamente l’intera documentazione di affidamento:<\/p>\n
\n- Modello, configurazione e prestazioni<\/b> dei due velivoli assegnati a Pescara e L’Aquila;<\/li>\n
- Quadro economico completo:<\/b> corrispettivo complessivo del triennio e costo delle singole ore di volo;<\/li>\n
- Piano dettagliato e tempi della formazione<\/b> per il personale sanitario e del Soccorso Alpino.<\/li>\n<\/ol>\n
I cittadini abruzzesi hanno il diritto di sapere esattamente cosa sia stato acquistato per i prossimi tre anni e con quali garanzie per la propria salute.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Elisoccorso a Pescara e L\u2019Aquila, affidamento diretto in extremis: la Regione renda pubblici mezzi, costi e tempi di formazione Dopo la scadenza del precedente contratto lo scorso 15 settembre e il fallimento delle procedure di gara pubblica, dal 21 settembre il servizio di elisoccorso regionale viene affidato direttamente per tre anni alla societ\u00e0 Elitaliana. L’operazione …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4192,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[37],"tags":[],"class_list":["post-4191","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pensieri"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.francescotaglieri.it\/fts\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4191","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.francescotaglieri.it\/fts\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.francescotaglieri.it\/fts\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.francescotaglieri.it\/fts\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.francescotaglieri.it\/fts\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4191"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.francescotaglieri.it\/fts\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4191\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4193,"href":"https:\/\/www.francescotaglieri.it\/fts\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4191\/revisions\/4193"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.francescotaglieri.it\/fts\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4192"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.francescotaglieri.it\/fts\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4191"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.francescotaglieri.it\/fts\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4191"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.francescotaglieri.it\/fts\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4191"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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